無油壓縮機指的是在壓縮機汽缸內不用潤滑油的壓縮機。全無油壓縮機曲軸箱為幹式結構，其連杆大、小孔、曲軸前後主軸承一般均采用雙端口密封的含脂球軸承。由於在運行中，無潤滑油與壓縮氣源接觸，因此排出的氣體絕不含油氣，故深受用戶的歡迎。但密封於軸承內的潤滑脂會在長期的運轉中由於溫度升高而使油脂發生蒸發和氧化分解，脂中的稠化劑也會變質而失去稠化效果。由於脂性能的改變，使用效果急劇下降，如不及時添加新油將會直接損壞軸承甚至機器。

無油空壓機和有油空壓機有哪些區別

        目前無油空壓機是有油空壓機的基礎上改進發展的.主要采取兩種方式:一種是用水來代替油,別一種就是在轉子上鍍上自潤滑的塗層,因為轉子兩端高速運轉的軸承需要油潤滑,故就需要使轉子軸承的潤滑空間與轉子的壓縮空間互相密封,正是因為這種高速密封使無油空壓機的加工精度相當的高,付出的成本很大.並且存在巨大的問題是再好的技術密封都有損壞的時候.無油空壓機一旦出現主機頭的故障,由於太過於精確,主機頭隻能是回生產廠家維修,大大的增加不可修複性,即使可以修複,需付出巨額資金和很大的維修時間.因此不是特大型企業最好不要盲目的購置無油空壓機。

空壓機中的有油與無油一般都是指空壓機排氣口排出氣體的含油量的多少，一般有油機含油量較大，無油機的含油量為0.01ppm，所以用這個含油量來區分空壓機有油與無油．還有一種是全無油的空壓機，它不是采用有油潤滑，而是采用樹脂材料潤滑，所以最終排出的氣體不含油稱為全無油空壓機，但是目前此種空壓機質量不是很令人滿意，國內一般的是有油潤滑的無油機。

空壓機儲氣罐中空氣占有一定的空間，但它沒有固定的形狀和體積。在對密閉的容器中的空氣施加壓力時，空氣的體積就被壓縮，使內部壓強增大。當外力撤消時，空氣在內部壓強的作用下，又會恢複到原來的體積。如果在容器中有一個可以活動的物體，當空氣恢複原來的體積時，該物體將被容器內空氣的壓力向外推彈出來。這一原理被廣泛免费看大片的在生產、生活中。例如：皮球裏打入壓縮空氣，氣越足，球越硬；輪胎裏打入壓縮空氣，輪胎就能承受一定的重量。在大型汽車上，用壓縮空氣開關車門和刹車；水壓機利用壓縮空氣對水加壓，在工廠裏，壓縮空氣用來開動氣錘打鐵；在煤礦裏，它能開動風鎬鑽眼。壓縮空氣還用於管道輸送液體和粒狀物體。

        壓縮空氣是僅次於電力的第二大動力能源，又是具有多種用途的工藝氣源，其免费看大片的範圍遍及石油、化工、冶金、電力、機械、輕工、紡織、汽車製造、電子、食品、醫藥、生化、國防、科研等行業和部門。不理想的是壓縮空氣中含有相當數量的雜質，主要有：固體微粒--在一個典型的大城市環境中每立方米大氣中約含有1億4千萬個微粒，其中大約80%在尺寸上小於2µm，空壓機吸氣過濾器無力消除。此外，空壓機係統內部也會不斷產生磨屑、鏽渣和油的碳化物，它們將加速用氣設備的磨損，導致密封失效；水份--大氣中相對濕度一般高達65%以上，經壓縮冷凝後，即成為濕飽和空氣，並夾帶大量的液態水滴，它們是設備、管道和閥門鏽蝕的根本原因，冬天結冰還會阻塞氣動係統中的小孔通道。值得注意的是：即使是分離於淨的純飽和空氣，隨著溫度的降低，仍會有冷凝水析岀，大約每降低10℃，其飽和含水量將下降50%，即有一半的水蒸氣轉化為液態水滴(見表1)。所以在壓縮空氣係統中采用多級分離過濾裝置或將壓縮空氣預處理成具有一定相對濕度的於燥氣是很必要的；油份--高速、高溫運轉的空壓機采用潤滑油可起到潤滑、密封及冷卻作用，但汙染了壓縮空氣。采用自潤滑材料發展的少油機、半無油機和全無油機雖然降低了壓縮空氣中的含油量，但也隨之產生了易損件壽命降低，機器內部和管路係統鏽蝕以及空壓機在磨合期、磨損期及減荷期含油量上升等副作用。這對於追求高可靠性的自動化生產線無疑是一種威脅。 此外還應強調指岀：從空壓機帶到係統中的油在任何情況下都沒有好處。因為經過多次高溫氧化和冷凝乳化，油的性能已大幅度降低，且呈酸性，對後續設備不僅起不到潤滑作用，反而會破壞正常潤滑；微生物-- 在製藥、生物工程，食品製造及包裝過程中，細菌和噬菌體的汙染是不容忽視的。

無油壓縮機特點

1.模塊化設計是通過更換不同的尺寸的標準缸徑，花費很少的費用，得到不同的性能要求。

2.壓縮機密封設計絕對防止有害氣體泄漏。

3.可提供六種工況的活塞環和填料函材料適應不同具體氣體的免费看大片的。

4.可提供風冷和水冷。

5.壓力潤滑軸承延長軸承壽命，加大軸承尺寸。

6.隔離汽缸段避免油蒸汽進入汽缸，無需加裝後過濾裝置

7.垂直的十字頭結構確保無油壓縮，避免了活塞環受側向力的影響，提高了十字頭的壽命。

8.多級壓縮中，加大的中間冷卻器，確保二級和三級部件的冷卻。

9.厚鑄鐵汽缸和缸頭減少了機器的翹曲和減弱了機器的震動。

10.大尺寸的，低升程的不鏽鋼閥壽命更長且更高效。無需移開缸頭，就能更換閥。

11.氣體密封的浮動設計，提供更長的壽命和更好的密封。

12.加厚的活塞環設計，采用工程聚合物材料。

13.設備最少進行4小時的出廠全麵測試，特別是對客戶具體情況的測試。

14.工業重載設計，保證連續運行。